明查員 陶亞迪

-? 網(wǎng)傳說法具有誤導性，英國首相蘇納克去年9月宣布推遲一項環(huán)保政策的實施到2035年，即新汽油和燃油車的禁令，目的是減輕短期內(nèi)的英國民眾經(jīng)濟壓力。這可能是網(wǎng)傳說法的來源。目前英國仍計劃在2050年實現(xiàn)凈零（Net Zero）。

-? 德國和丹麥早已取消碳中和的說法也無實證，其可能分別源自對德國政策修訂法案的誤讀，以及對哥本哈根官員發(fā)言的誤傳。目前，這兩個國家政府未正式宣布取消碳中和。

事件背景

近日，社交平臺流傳一則消息稱，“繼德國、丹麥退出碳中和后，1月18日，英國首相蘇納克宣布：英國將取消2035年碳排放目標。蘇納克還說：我們不會通過讓英國人民破產(chǎn)來拯救地球?！?

網(wǎng)傳說法截圖

明查

英國首相宣布取消2035年碳排放目標？

根據(jù)網(wǎng)傳圖片顯示，該圖英文內(nèi)容為路透社發(fā)布的報道，標題稱，“英國首相表示，英國將新汽油和燃油車禁令推遲到2035年?！比欢?，圖片中的中文翻譯卻不一致：蘇納克表示不能通過讓英國人破產(chǎn)來保護地球，英國取消減排目標。

據(jù)核查，路透社確于2023年9月28日發(fā)布內(nèi)容為蘇納克推遲禁令的報道，結(jié)合英國媒體報道，蘇納克表示將這條政策延后5年旨在保護“陷入困境的英國家庭”免受“不可接受的成本”的影響，“他仍然致力于到2050年實現(xiàn)凈零排放（Net Zero），但這一轉(zhuǎn)變可以通過‘更公平、更好的方式’完成?！?

網(wǎng)傳圖片顯示的2023年報道原文截圖，其實際內(nèi)容與網(wǎng)傳說法不符。

而網(wǎng)傳圖片“破產(chǎn)”言論并非出自蘇納克，2023年9月，圍繞上述禁令以及其他淡化綠色政策的計劃，英國前內(nèi)政大臣Suella Braverman曾在接受媒體采訪時表態(tài)，否認了政界人士認為政府打算放棄凈零承諾的觀點，但與此同時，她表示，“我們必須采取一種務(wù)實的方法，一種適度且能服務(wù)于目標的方法，我們不會通過讓英國人民破產(chǎn)來拯救地球。” “把經(jīng)濟利益放在首位，把英國工人的利益放在首位，把家庭利益放在首位，這就是我們發(fā)展經(jīng)濟的方式?！?

英國前內(nèi)政大臣Suella Braverman在去年9月采訪中強調(diào)政府堅持凈零目標

另外，根據(jù)英國政府2023年11月發(fā)布的《英國到2050年實現(xiàn)凈零目標的計劃和進展》報告，英國在去年將部分減排政策的目標年份推遲到了2035年，除了對新汽油和柴油汽車的禁令，還包括將禁止安裝燃油和液化石油氣鍋爐的政策從2026年推遲到2035年。這與網(wǎng)傳取消碳排放目標完全相反。

《英國到2050年實現(xiàn)凈零目標的計劃和進展》簡報截圖

蘇納克對于減少碳排放政策的推遲一度引發(fā)爭議，除了環(huán)保人士和汽車行業(yè)對此 抗議 ，部分保守黨內(nèi)人士也持反對態(tài)度?！? 華盛頓郵報 》指出，“明年（2024年）將面臨大選，蘇納克和保守黨可能認為，通過推遲影響人們個人生活和錢包的氣候行動，可以提高自己的勝率。”不過，蘇納克公開否認了該做法與選舉的關(guān)系，并稱自己在上任之前已經(jīng)有此政策想法。根據(jù)2024年1月22日發(fā)布的民調(diào)統(tǒng)計，目前保守黨支持率（24%）仍然低于其最大競爭對手工黨（45%）。

有報道認為，蘇納克可能是為了提高支持率而采取該政策。

今年1月22日民調(diào)統(tǒng)計數(shù)據(jù)

德國和丹麥早已退出碳中和計劃？

碳中和（carbon neutrality），有時也稱氣候中和（climate neutrality），在最初的定義中是指實現(xiàn)全球范圍內(nèi)溫室氣體排放量與吸收量的平衡。世界經(jīng)濟論壇指出，碳中和與前文中的凈零行動都是應(yīng)對氣候變化所必需的不同行動，碳中和通?？梢杂嬎愣趸寂欧帕?，但不包括其他溫室氣體排放量，而凈零意味著公司要減少整個供應(yīng)鏈中的所有溫室氣體排放。

對“德國退出碳中和計劃”的內(nèi)容檢索，該說法由來已久，在2022年7月流傳甚廣，而這可能源自對路透社一篇題為《法律草案顯示德國計劃修改能源部門的關(guān)鍵排放目標》報道的誤讀。

該報道稱德國執(zhí)政聯(lián)盟將修改一個氣候變化關(guān)鍵目標，即“2035年達到能源產(chǎn)業(yè)的碳中和”。德國多家媒體也都對這則修改進行過報道。

路透社報道截圖

這份草案題為《關(guān)于加速擴大可再生能源的緊急措施和電力部門的其他措施的法律草案》，是德國在2022年提出的“復活節(jié)一攬子計劃”的一部分。該計劃當時囊括了大量對德國《可再生能源法》《能源工業(yè)法》等多部法律條例的政策修訂。

2022年7月6日，德國議會曾就該草案發(fā)布聲明，文中顯示2035年目標的細則為“最早于2035年，國內(nèi)發(fā)電應(yīng)該幾乎實現(xiàn)溫室氣體中和，即幾乎完全由可再生能源發(fā)電?！焙笪难a充稱：氣候保護和能源委員會決定將 “2035年前實現(xiàn)溫室氣體排放中和”目標刪除，更改為“一旦完成煤炭的淘汰，實現(xiàn)電力供應(yīng)中的溫室氣體中和，可再生能源的進一步擴大將由市場驅(qū)動”?？梢娫摬莅冈谔岬?035年目標時面向的是發(fā)電領(lǐng)域，并非整個德國的碳中和計劃。

事實上，德國國家層面碳中和目標計劃于2045年實現(xiàn)，這個宏觀節(jié)點尚未改變。

《關(guān)于加速擴大可再生能源的緊急措施和電力部門的其他措施的法律草案》內(nèi)容截圖

根據(jù)該草案的最新狀態(tài)，其通過了德國聯(lián)邦議院決議。

德國議會對該草案的狀態(tài)顯示為“已公布”，最后一次決議發(fā)布于2022年7月8日

除此之外，也并沒有官方信息顯示丹麥取消了其2050年要實現(xiàn)碳中和的目標。該說法有可能源自丹麥首都哥本哈根的技術(shù)和環(huán)境事務(wù)負責人Line Barfod在2022年8月的一次講話。據(jù)丹麥媒體報道，Line Barfod表示可能無法實現(xiàn)“在2025年成為全世界第一個實現(xiàn)碳中和的首都”的目標，原因包括地方焚燒廠不符合丹麥能源署規(guī)定以及減排資金不足等，但同時她表示會繼續(xù)奮斗以盡可能實現(xiàn)該目標。目前，哥本哈根政府網(wǎng)站并未對“在2025年成為全世界第一個實現(xiàn)碳中和的首都”計劃進行更改。

丹麥媒體報道截圖

哥本哈根政府網(wǎng)站在附件中仍將2025年列為關(guān)鍵節(jié)點。

綜上所述，網(wǎng)傳說法具有誤導性，英國首相蘇納克去年9月宣布推遲一項環(huán)保政策的實施到2035年，即新汽油和燃油車的禁令，目的是減輕短期內(nèi)的英國民眾經(jīng)濟壓力。這可能是網(wǎng)傳說法的來源。目前英國仍計劃在2050年實現(xiàn)凈零（Net Zero）。德國和丹麥早已取消碳中和的說法也無實證，其可能分別源自對德國可再生政策修訂法案的誤讀，以及對哥本哈根官員發(fā)言的誤傳。目前，這兩個國家政府未正式宣布取消碳中和。