導(dǎo)讀：交通領(lǐng)域排放的污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，成分較為復(fù)雜，二氧化碳排放量也僅次于電力和工業(yè)。為深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)大氣污染物持續(xù)下降的目標(biāo)，交通領(lǐng)域減排、降碳勢在必行。
　　“中國成為世界上治理大氣污染速度最快的國家。”
 
　　生態(tài)環(huán)境部相關(guān)負(fù)責(zé)人公開發(fā)言表示，僅幾年時(shí)間，在我國交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型強(qiáng)力推進(jìn)下，鐵路貨運(yùn)量占比連續(xù)上升，完成汽車排放標(biāo)準(zhǔn)國四到國六、油品質(zhì)量國四到國六的提升，公共領(lǐng)域電氣化占比持續(xù)增加，交通領(lǐng)域大氣污染治理取得顯著成效。
 
　　2022年“全國低碳日”來臨之際，交通運(yùn)輸部發(fā)布了題為《深入踐行綠色理念 推進(jìn)交通領(lǐng)域節(jié)能降碳》的文章，明確將圍繞《推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)實(shí)施方案》等文件，有效推進(jìn)交通領(lǐng)域生態(tài)文明建設(shè)。
 
　　據(jù)了解，交通領(lǐng)域排放的污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，成分較為復(fù)雜，二氧化碳排放量也僅次于電力和工業(yè)。為深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)大氣污染物持續(xù)下降的目標(biāo)，交通領(lǐng)域減排、降碳勢在必行。
 
　　對(duì)比發(fā)現(xiàn)，各地推進(jìn)交通領(lǐng)域的第一步“棋”紛紛落在了尾氣監(jiān)測上。今年4月份，北京出臺(tái)了新的汽油車排期污染物限制與測量方法，新增氮氧化物、二氧化碳等，加強(qiáng)遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)的有效性和穩(wěn)定性，將于10月份正式實(shí)施。
 
　　與此同時(shí)，遙感監(jiān)測車、遙感實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備也開啟了落地加速度。前不久，西寧市新增5臺(tái)機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測車，能通過紫外差分吸收光譜技術(shù)、微弱信號(hào)檢測技術(shù)及圖像識(shí)別技術(shù)等進(jìn)行精準(zhǔn)定位，可覆蓋多種污染物，實(shí)時(shí)輸出監(jiān)測結(jié)果并找到超排車輛。
 
　　而且，大氣污染防治措施不止集中在機(jī)動(dòng)車行駛途中，汽修維護(hù)等也是“關(guān)照”的重點(diǎn)，尤其是在易產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)物的環(huán)節(jié)。在夏防重點(diǎn)時(shí)期，西安市擬對(duì)全市涉vocs汽車維修企業(yè)和交通領(lǐng)域涉vocs排放工序施行管控，具體措施包括實(shí)施錯(cuò)峰作業(yè)、加嚴(yán)管理要求等。
 
　　除陸路交通的污染物防治外，水路交通的重要性也正在凸顯。年初，長江海事局公告稱，將推廣船舶污染治理重慶“零排”方案，形成“船上儲(chǔ)存、交岸處置”治理模式。兩會(huì)期間，有政協(xié)委員建議在長江流域應(yīng)用船舶尾氣排放在線監(jiān)測技術(shù)手段，為船只管理提供數(shù)據(jù)支撐，并重視相關(guān)配套政策的制定與實(shí)施。
 
　　另，為加強(qiáng)交通領(lǐng)域碳減排力度，浙江還于近期推出了交通“碳效碼”，可對(duì)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)環(huán)節(jié)進(jìn)行碳效綜合測算，形成碳效等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果，以實(shí)施差異化管理，引導(dǎo)企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。
文章鏈接：環(huán)保在線 https://www.hbzhan.com/news/detail/150227.html